Engrenage conique avec rapport de réduction 4,56 ,

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique. IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP" ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION). Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

8×39 dents.

 

Pignon conique avant renforcé pour Toyota HDJ80, KZJ70, LJ70/73 avec couronne épaisse (35mm), rapport 4,88.

Engrenage conique avec rapport de réduction 4,88 , permet de raccourcir les rapports, nécessaires après l'installation de pneus surdimensionnés

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

Engrenage conique avec rapport de réduction 4,88 , chaque paire de biseaux = 1 pont

 

POUR TOYOTA LJ70/73 (conserve les rapports originaux) ARRIÈRE (NE nécessite PAS de tournage de la couronne !!!)

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

Engrenage conique avec rapport de réduction 4,88 , permet de raccourcir les rapports, nécessaires après l'installation de pneus surdimensionnés

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

POUR TOYOTA KZJ 70/73 (rapports de raccourcissement) LJ70/73 (conserve les rapports d'origine)

 

PIGNON HAUT AVANT

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

Engrenage conique avec rapport de réduction 5,29 , permet de raccourcir les rapports, nécessaires après l'installation de pneus surdimensionnés

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

POUR TOYOTA LJ70/73 ARRIÈRE  ( NE nécessite PAS de tournage de la couronne !!!)

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

Engrenage conique avec rapport de réduction 5,29 , permet de raccourcir les rapports, nécessaires après l'installation de pneus surdimensionnés

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

POUR TOYOTA KZJ 70/73 ET LJ70/73 ARRIÈRE (LE RETOURNEMENT DE LA COURONNE EST REQUISE POUR LE MONTAGE SUR LJ70/73)

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent, ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

Engrenage conique avec rapport de réduction 5,29 , permet de raccourcir les rapports, nécessaires après l'installation de pneus surdimensionnés

 

chaque paire de biseaux = 1 pont

 

POUR TOYOTA KZJ 70/73 LJ70/73

 

PIGNON HAUT AVANT

 

Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour une plus grande solidité et résistance à l'usure.

 

Les dents des engrenages sont réalisées en coupe GLEASON. La technologie Gleason produit un niveau de précision et de finition de surface sans précédent,  ce qui permet aux engrenages de transmettre plus de couple et d'améliorer le rendement énergétique.

 

La précision et la finition de surface accrues permettent également d'obtenir un ensemble d'engrenages plus silencieux.

 

Il est important de suivre attentivement les instructions de montage (fixées sur le renvoi d'angle) et la procédure de rodage qui est essentielle pour éviter les dommages dus à une surchauffe.

 

Toute surchauffe ou surcharge pendant cette période de rodage peut provoquer la rupture du film d'huile et entraîner des dommages au pignon ou à la couronne.

 

PROCÉDURE:

 

-Après l'installation, conduisez doucement pendant 20 à 30 minutes, puis arrêtez-vous pour laisser l'huile refroidir pendant au moins 2 heures.

 

-Évitez les fortes accélérations pendant les 800 premiers km

 

-Ne pas remorquer ni sortir hors route pendant les premiers 800 km

 

-Après le rodage, remplacer l'huile et vérifier à nouveau le réglage du pignon conique.

 

Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d'endommager l'engrenage conique avant son rodage.

 

Les nouveaux engrenages coniques créent un excès de chaleur lorsqu'ils sont neufs car les dents doivent se roder. Un excès de chaleur peut endommager la cimentation des engrenages coniques et donc les endommager.

 

IMPORTANT: Suivez attentivement les instructions jointes aux engrenages coniques pour un assemblage correct.

 

Un lubrifiant incorrect provoque une usure prématurée de l'engrenage conique.  IL EST IMPÉRATIF D'UTILISER DE L'HUILE GL5 À CARACTÉRISTIQUES "EP"  ET L'ADDITIF D'ADDITIFS "EP" (EXTREME PRESSION).  Une huile incorrecte ou épuisée ou un niveau d'huile incorrect peuvent provoquer une "brûlure" de l'engrenage conique, usant ainsi les dents du "couteau" (dents qui s'amincissent et peuvent alors se casser).

 

Les paires d'engrenages coniques Toyota ont une limite structurelle qui dépend du diamètre limité du différentiel Toyota d'origine. Cette taille limitée ne permet pas de gérer en toute sécurité les forces plus importantes qui découlent de l'installation de pneus surdimensionnés, de moteurs et/ou de blocs complexes. Pour ces raisons, malgré la haute qualité de notre produit, l'utilisation de ces engrenages coniques sur des véhicules modifiés peut entraîner une rupture et/ou une usure prématurée de l'engrenage conique, non pas en raison d'un défaut du produit, mais en raison d'un dépassement des limites structurelles. . Par conséquent, la garantie expire immédiatement et ne couvre pas les problèmes résultant du montage sur des véhicules modifiés.

8×39 dents.

 

Kit de pignons coniques avant et arrière Toyota LC série 70, KZJ/LJ 70/73, rapport 4,88.

8×39 dents.

 

Kit de pignons coniques avant et arrière Toyota LC série 70, KZJ/LJ 70/73, rapport 4,88.